Die Straßenkarte von Dallas zeigt das gesamte Straßennetz und die Hauptstraßen von Dallas. Diese Straßenkarte von Dallas ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen durch die Straßen von Dallas in Texas - USA zu finden. Die Straßenkarte von Dallas ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

In Dallas gibt es kein Hauptstraßennetz als Ganzes, obwohl sich eine Reihe von Hauptstraßen in ungünstigen Winkeln und an verwirrenden Kreuzungen in der Stadt kreuzen. Das Hauptstraßenraster im Stadtzentrum verläuft in einem Winkel von 45° zum typischen N/S/E/W-Raster, was für viele Besucher von außerhalb der Stadt verwirrend ist. Dieses Straßenraster ist vor allem im Osten von Dallas vorherrschend, obwohl es auch Oak Lawn, Teile der Innenstadt und die Cedars durchzieht, wie auf der Straßenkarte von Dallas zu sehen ist. Ein weiteres, viel kleineres Straßennetz befindet sich in der Innenstadt zwischen Pacific und Young Street - es weicht etwa 5° vom typischen N/S/E/W-Raster ab und ist im Durchschnitt 5-8 Straßen in N/S und etwa 5 km in O/W breit. Es gibt auch ein ziemlich ausgedehntes N/S/E/W-Netz um die ursprüngliche Stadt Oak Cliff.

Der Rest von Dallas, der ab Mitte des 20. Jahrhunderts erschlossen wurde, ist in der Regel in einem N/S/E/W-Raster angelegt, vor allem bei den Hauptverkehrsstraßen. In dem Bemühen, die Stadt befahrbar zu machen, haben die Stadtplaner im Laufe der Zeit breite Boulevards angelegt, die zwischen den Vorfahrtsrechten mehrerer kleinerer Straßen verlaufen, und versuchen, überall dort, wo sie Platz dafür finden, eine breite Straße zu erzwingen. Dies führt zur Zerstörung der ursprünglichen Wege der Nebenstraßen, zu einer Umbenennung des Boulevards oder der Nebenstraßen und zu Straßen (z. B. Cole 1, 2, 3), die an zwei oder mehr Stellen existieren, wie es in der Straßenkarte von Dallas steht. Die großen Durchgangsstraßen in Oak Cliff überqueren den Trinity River in der Regel nicht, und wenn sie es tun, setzen sie sich häufig nicht mit demselben Namen auf der Nord- oder Ostseite fort, was zu einer gewissen Verwirrung führt. Außerdem ändert sich der Name einer Straße oft jedes Mal, wenn sie eine Gemeindegrenze überquert.

Die Elm St. von der Good Latimer Expwy. bis zur Exposition Ave. wurde vor kurzem umgestaltet - die Bürgersteige wurden verbreitert, eine Fahrspur wurde entfernt (auf zwei reduziert) und parallele Parkplätze wurden zwischen begrünten Vorsprüngen angelegt -, wodurch die Elm Street ansehnlicher geworden ist und eine bessere Verbindung zwischen der Innenstadt und dem Baylor-Campus geschaffen wurde. 200, 300 und 400 Blocks des Jefferson Blvd. Wie Sie auf der Straßenkarte von Dallas sehen können, haben Bauherren wie Jim Lake und Monte Anderson darauf geachtet, dass die Straße - mit einer Mischung aus Nachbarschaft und Einzelhandel, großartigen Knochen mit frontalem Parken und breiten Bürgersteigen - für die angrenzenden Gemeinden und nicht für Touristen bestimmt ist. 1100 block of W. Oleander St., Fort Worth, Oleander ist ein kleines Beispiel dafür, wie eine schmale, ruhige, einspurige Wohnstraße das Auge ansprechen und zur Wiederbelebung eines ganzen Viertels beitragen kann. Die Straße ist auf beiden Seiten von Bäumen gesäumt, die Stadthäuser öffnen sich zur Straße hin und die Straßenlaternen werfen ein einladendes Licht auf die Straße.

Die Straßenkarte von Dallas zeigt das gesamte Straßennetz und die Autobahnen von Dallas. Diese Straßenkarte von Dallas ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen durch die Straßen und Autobahnen von Dallas in Texas - USA zu finden. Die Straßenkarte von Dallas ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Die Stadt Dallas liegt am Zusammenfluss zahlreicher wichtiger Interstate-Autobahnen - die Interstates 20, 30, 35E und 45 verlaufen alle durch die Stadt, wie auf der Straßenkarte von Dallas zu sehen ist. Da die Stadt nicht von größeren geografischen Hindernissen umgeben ist, ist das Autobahnsystem nach dem beliebten Naben- und Speichenprinzip aufgebaut, ähnlich wie ein Wagenrad. Das Zentrum des Systems ist der Downtown Freeway Loop, der aus der Interstate 30 im Süden, der Interstate 35E im Westen, der Spur 366 im Norden und der Interstate 345 im Osten besteht. (Die Interstate 345 ist eine kurze Abzweigung der Interstate 45, die die Interstate 45 mit der US 75 verbindet) Die nächste große Autobahnschleife ist die Interstate 635/20 Lyndon B. Johnson Loop, und die äußerste ist der gebührenpflichtige President George Bush Turnpike. Innerhalb dieser Autobahnschleifen befinden sich weitere, teilweise zugangsbeschränkte und parkwayähnliche Schleifen, darunter Loop 12 und Belt Line Road.

Eine weitere Umgehungsstraße um die Stadt ist für mehr als 45 Meilen (72 km) vom Stadtzentrum entfernt in Collin County geplant. Die Interstates 30, 35E und 45, US 75, US 175, Spur 366, der mautpflichtige Dallas North Tollway und weiter draußen SH 114, US 80 und US 67 bilden die Speichen des Systems, wie Sie auf der Straßenkarte von Dallas sehen können. Andere wichtige Autobahnen innerhalb der Stadt, die nicht primär als Speichen dienen, sind SH 183 und Spur 408. Teile der Interstates 30, 35E und 635 sowie der US 75 haben ebenfalls entweder bidirektionale oder reversible HOV-Spuren. Künftige Autobahnpläne sehen in der Regel sowohl HOV- als auch HOT-Spuren (mautpflichtig) vor, z. B. die Erweiterung der Interstate 635. Die Pläne für die Straße sehen HOV-Spuren und massive HOT-Tunnel in dem stark überlasteten Abschnitt der Autobahn zwischen der Interstate 35E und der US 75 vor. Dieser Abschnitt der Autobahn führt durch eine der am dichtesten besiedelten Regionen im Norden von Dallas, was in Verbindung mit der Hauptfunktion als Umgehungsstraße für Pendler dazu führt, dass die Autobahn zu allen Tages- und Nachtzeiten ständig überlastet ist.

Die Autobahnen von Dallas sind, wie die Stadt selbst, im Allgemeinen relativ neu und in gutem Zustand. TxDOT ist berühmt für sein Autobahnsystem im Bundesstaat, und viele der Autobahnen, die man als "Vorzeigeautobahnen" bezeichnen könnte, liegen in der Stadt. Ein Beispiel dafür ist der North Central Expressway oder US 75, der in den 1990er Jahren zwischen dem Stadtzentrum und der Schleife 12 geteert, makellos begrünt und stark verziert wurde. Die Interstate 30 westlich des Stadtzentrums von Dallas wurde kürzlich auf das Niveau des North Central Expressway gebracht, und die Interstate 635, die Interstate 30 östlich des Stadtzentrums und die Interstate 35E haben alle eine ähnliche Zukunft, wie sie in der Straßenkarte von Dallas erwähnt wird. Wie in vielen anderen Städten sind Bauarbeiten eine ständige Belastung für die stark auf das Auto ausgerichtete Kultur der Stadt.