Der Metroplan von Dallas zeigt alle Stationen und Linien der Metro von Dallas. Dieser Metroplan von Dallas ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der Metro von Dallas in Texas - USA leicht zu planen. Die Metrokarte von Dallas ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Das System der Metro Dallas, Dallas Area Rapid Transit (DART), soll nach der Einigung auf ein Investitionsprogramm in Höhe von 2,4 Mrd. $ im nächsten Jahrzehnt auf das Doppelte vergrößert werden. Im Jahr 2006 jährte sich die Eröffnung der ersten 17,6 km langen Strecke mit 14 Stationen zum zehnten Mal. Inzwischen ist die Strecke auf 77 km mit insgesamt 39 Stationen angewachsen, wie Sie auf der Metrokarte Dallas sehen können. Der Eisenbahn-, Stadtbahn- und Busbetreiber DART wurde 1983 gegründet. Die DART-Stadtbahn wurde Mitte der 1990er Jahre als zukunftsweisendes Projekt im Zusammenhang mit einer umfassenden Neugestaltung von Dallas ins Leben gerufen. Die große Investition hat sich gelohnt: Die Zahl der beförderten Fahrgäste stieg von 1,4 Millionen im Jahr 1996 auf 17,5 Millionen im Jahr 2005. DART ist nach Los Angeles, Newark, New Jersey, San Diego und Portland MAX zu einem der größten Stadtbahnsysteme in den USA geworden.

Der Ausbau wurde jedoch durch fehlende Einnahmen gebremst, aber im Juli 2006 erhielt DART einen Zuschuss in Höhe von 700 Mio. USD von der amerikanischen Verkehrsbehörde zu den Gesamtkosten des Projekts. Die Bauarbeiten haben die Entwicklung entlang der Strecke gefördert, und es gibt jetzt Pläne für private Aktivitäten im Wert von 3 Mrd. $ entlang der Strecken. Eine einprozentige Umsatzsteuer, die von den Einwohnern der 13 Städte, die von den DART-Diensten profitieren, beschlossen wurde, trägt zur Finanzierung des Betriebs bei, wie in der Metrokarte von Dallas erwähnt. Die Region leidet nach wie vor unter massiven Verkehrsstaus und zunehmender Umweltverschmutzung, und man hofft, dass die geplanten neuen Linien die Zahl der Autofahrten deutlich verringern werden.

Die Vorstädte wurden durch ein zusätzliches U-Bahn-Netz von Stadtlinien bedient, das von der Dallas Railway and Terminal Company betrieben wurde, das jedoch Ende der 1950er Jahre zurückging, was durch die Einführung des Interstate-Autobahnprogramms im Jahr 1956 beschleunigt wurde. Mitte der 1970er Jahre wurde jedoch aufgrund der zunehmenden Verkehrsüberlastung und der wachsenden Angst vor Umweltverschmutzung die Verbesserung des öffentlichen Nahverkehrs wieder auf die Tagesordnung gesetzt. Im Jahr 1996 wurde die erste DART-Linie eröffnet. Eine Reihe neuer Linien und Erweiterungen sollen zwischen 2009 und 2018 in Betrieb genommen werden. Eines der wichtigsten Projekte ist die 44 km lange Green Line, die vom Nordwesten in den Südosten führt, wie auf der Metro-Karte Dallas dargestellt. Die geschätzten Investitionen für diese Linie belaufen sich auf 1,8 Mrd. $.

Der U-Bahn-Plan von Dallas zeigt alle Stationen und Linien der U-Bahn von Dallas. Dieser U-Bahn-Plan von Dallas ermöglicht es Ihnen, Ihre Routen in der U-Bahn von Dallas in Texas - USA leicht zu planen. Der U-Bahn-Plan von Dallas ist im PDF-Format herunterladbar, druckbar und kostenlos.

Das Stadtbahnsystem Dallas Area Rapid Transit ist das längste des Landes und erstreckt sich über 90 Meilen durch Nordtexas, wie Sie auf der Karte der U-Bahn von Dallas sehen können. DART hat im August letzten Jahres eine fünf Meilen lange Verlängerung zum internationalen Flughafen Dallas/Forth Worth eröffnet, die eine einfache (wenn auch lange) Fahrt vom Flughafen nach Dallas und in weiter östlich gelegene Gebiete ermöglicht. Die Verlängerung wird, wie das gesamte System, durch eine lokale Umsatzsteuer von 1 % finanziert. Einheimische beschweren sich über die Länge der Fahrtzeiten und die Häufigkeit der Zugfahrten. Die Fahrt mit dem DART vom Flughafen ins Stadtzentrum dauert 50 Minuten, und laut Google Maps kann dieselbe Strecke mit dem Auto sogar nur eine halbe Stunde dauern. Die Züge fahren alle 15 bis 20 Minuten. Aber trotz dieser Nachteile sagen die Menschen in Dallas, dass sie es schätzen, dass DART eine feste Fahrzeit garantiert, während man bei der Bewältigung des Verkehrs in der Region etwas raten muss.

Die Einwohner von Dallas nutzen das DART-Netz immer häufiger, auch wenn es Einschränkungen gibt. Im Jahr 2014 stieg die Zahl der DART-Fahrer im Vergleich zum Vorjahr um 1 % auf 96.272 durchschnittliche Fahrgäste an Wochentagen, wie die Verkehrsgesellschaft mitteilte. Die Tatsache, dass DART dazu beiträgt, einen Teil der Autofahrten auf den öffentlichen Nahverkehr zu verlagern, ist für die Region Nordtexas ein positives Ergebnis. Der Schienenverkehr wird dort weiter ausgebaut, und es wird an einer 2,6 Meilen langen Verlängerung der blauen DART-Linie gearbeitet, die 2016 eröffnet werden soll, wie auf der Karte der U-Bahn von Dallas zu sehen ist. Es gibt auch Pläne für eine neue 27 Meilen lange Pendlerbahnlinie zwischen dem Stadtzentrum von Fort Worth und dem Flughafen Dallas/Fort Worth, die bereits 2018 eröffnet werden könnte.

Die Betreiber von U-Bahnen und Eisenbahnen sowie die Behörden sollten darauf achten, dass sie ihre Arbeit ordnungsgemäß ausführen. Alle Betreiber sollten gut geschult sein, da Unfälle mit Stadtbahnen und Zügen verheerende Folgen haben können. Es handelt sich dabei um schwere und oft faktisch bewegte Fahrzeuge (siehe U-Bahn-Plan von Dallas). Im Falle eines Unfalls können verschiedene Personengruppen schwer verletzt werden. Dazu gehören: Fahrgäste von U-Bahnen und ZügenFahrer und Fahrgäste in den betroffenen FahrzeugenFußgänger in der Nähe eines Unfalls. Verletzungen bei Stadtbahn- oder Zugunfällen sind oft schwerwiegend. Es ist nicht ungewöhnlich, dass die Opfer dieser Unfälle katastrophale Verletzungen erleiden, die ihre Fähigkeit, ein normales Leben zu führen, beeinträchtigen. In vielen Fällen ereignen sich Unfälle mit U-Bahnen und Zügen, weil das Fahrpersonal abgelenkt oder beeinträchtigt ist. Andere Unfälle sind darauf zurückzuführen, dass die Fahrzeuge nicht regelmäßig inspiziert und gewartet werden.